Wednesday, Feb 19th is the next city council meeting and we want to be even more visible than last time! In January we had cars lined up all the way around the block and people took notice- we need to keep the pressure on. Join our car caravan on February 19th to keep drivers front and center until we pass our FairShare Ordinance.

We'll meet in the shopping center parking lot behind the Walgreens at the corner of Roosevelt and Canal to decorate our cars with signs, then proceed to drive together in a caravan around City Hall.

For years, we’ve watched as Uber and Lyft nickel and dime the drivers who make their shareholders rich, refusing to take drivers’ demands for safety protections, fair wages, and transparency seriously. These corporations have undermined worker organizing in city after city by using intimidation tactics and threats to force local governments to accept poor conditions and unlivable pay for the workers who drive rideshare in their city.

That’s not going to work in Chicago. We’re thrilled that Chicago’s minimum wage is going up on July 1, 2025, but that raise doesn’t include rideshare drivers. We can make sure the 85,000 folks who drive rideshare in Chicago also get the raise they deserve by passing our ordinance.

——————————————————

¡El miércoles 19 de febrero es la próxima reunión del concejo municipal y queremos ser aún más visibles que la última vez! En enero teníamos autos alineados alrededor de la cuadra y la gente se dio cuenta: debemos mantener la presión. Únase a nuestra caravana de automóviles el 19 de febrero para mantener a los conductores al frente y al centro hasta que aprobemos nuestra Ordenanza FairShare. Nos reuniremos en el estacionamiento del centro comercial detrás de Walgreens en la esquina de Roosevelt y Canal para decorar nuestros autos con carteles, luego procederemos a conducir juntos en una caravana alrededor del Ayuntamiento. Durante años, hemos visto cómo Uber y Lyft son conductores que enriquecen a sus accionistas, negándose a tomar en serio las demandas de los conductores de protección de seguridad, salarios justos y transparencia. Estas corporaciones han socavado la organización de los trabajadores en ciudad tras ciudad mediante el uso de tácticas de intimidación y amenazas para obligar a los gobiernos locales a aceptar malas condiciones y salarios insoportables para los trabajadores que conducen viajes compartidos en su ciudad. Eso no va a funcionar en Chicago. Estamos encantados de que el salario mínimo de Chicago aumente el 1 de julio de 2025, pero ese aumento no incluye a los conductores de viajes compartidos. Podemos asegurarnos de que las 85,000 personas que conducen viajes compartidos en Chicago también obtengan el aumento que merecen al aprobar nuestra ordenanza.