{
	"type": "rich",
	"version": "1.0",
	"provider_name": "Action Network",
	"provider_url": "https://actionnetwork.org",
	
	"html": "<link href='https://actionnetwork.org/css/style-embed-v3.css' rel='stylesheet' type='text/css' /><script src='https://actionnetwork.org/widgets/v6/petition/public-transport-for-all-lebanon?format=js&source=widget'></script><div id='can-petition-area-public-transport-for-all-lebanon' style='width: 100%'><!-- this div is the target for our HTML insertion --></div>",
	"author_name": "Riders Rights",
	"author_url": "https://actionnetwork.org/users/riders-rights/profile",
	"title": "النقل المشترك للكل في لبنان",
	"thumbnail_url": "https://can2-prod.s3.amazonaws.com/petitions/photos/000/823/014/normal/el_na2l_moushtrak_alal_kel-banner.png",
	"description": "العريضة الوطنية النقل المشترك للكل من حق كل شخص في لبنان أن يصل إلى عمله، جامعته، مدرسته، منزله وخدماته الأساسية بوسيلة نقل آمنة، منتظمة، ميسّرة، دامجة وبكلفة مقبولة. النقل حق، وليس امتيازاً نحن المواطنات ,المواطنين والسكان الموقعين أدناه، نطالب الدولة اللبنانية بجعل النقل المشترك أولوية وطنية واستثماراً أساسياً، وتأمين خدمات نقل آمنة، منتظمة، ميسّرة، دامجة وبكلفة مقبولة لجميع الناس. في ظل ارتفاع كلفة المعيشة والمحروقات وكلفة النقل، لم تعد السيارة الخاصة حلاً مستداماً للمواطن أو للاقتصاد. وفي الوقت نفسه، لا يمكن الاستمرار في معالجة مشكلة التنقل من خلال بدل النقل وحده، من دون توفير خدمة نقل مشترك فعالة كبديل حقيقي. لذلك، نطالب الحكومة بـ: 1 - الاستثمار في النقل المشترك تخصيص اعتمادات واضحة في موازنة 2027 للاستثمار في النقل المشترك، وليس الاكتفاء بالنفقات التشغيلية للمؤسسات القائمة او الاعتماد على هبات من هنا او هناك . ونطالب بدراسة تحويل جزء من الأموال التي تُنفق لدعم تنقل الموظفين إلى دعم خدمات نقل مشترك فعالة يستفيد منها الموظفون وجميع المواطنين. ولا ربط بدل النقل بسلم متحرك حسب اسعار المحروقات لعلاج ازمة المعاشات المحقة والزيادة على الرواتب برفع نسبة بدل النقل.فزيادة الرواتب حق في ظل تضخم الاسعار ورفع بدل النقل لن يحل ازمة المعيشة وحدها.وتخصيص نسبة من ضرائب المحروقات لدعم منظومة النقل العامة. دعم تعرفة النقل من خلال تقديم ثمن عدد من صحائف البنزين للسائقين العموميين فقط لا تجدي نفعا وهي هدر للمال العام لانها لا تصل لكل السائقين العموميين وكل الركاب المستحقين عداك من صعوبة ايجاد اليه لضبط المساعدات فيجب التحول الى دعم لرحلات الركاب بشكل مباشر عبر اليه اخرى تكون عادلة للسائقين والركاب ك تطبيق الكتروني او نظام بطاقات بتعرفة مدعومة. 2 - توفير خدمة نقل جماعي يثق بها السكان نريد شبكة نقل تصل إلى مختلف المناطق اللبنانية، وتوفر: خطوطاً واضحة ومنتظمة - مواعيد محددة - مواقف ومحطات معروفة و دامجة للاشخاص ذوي الإعاقة - تعرفة مقبولة -معايير سلامة واضحة - خدمات دامجة للأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن وسائر الفئات. لا يمكن مطالبة الناس بترك سياراتهم من دون توفير بديل حقيقي. 3 - تنظيم وإدماج النقل غير الرسمي النقل غير الرسمي يشكل جزءاً أساسياً من واقع النقل في لبنان. بدلاً من تجاهله، يجب تنظيمه وإدماجه تدريجياً ضمن منظومة وطنية، والاستفادة من الخطوط والمشغلين الموجودين، مع تحسين السلامة، وتنظيم المواقف والتعرفة والخدمة وحقوق الركاب. 4 - إشراك البلديات واتحاداتها يمكن للبلديات واتحاداتها أن تلعب دوراً أساسياً في الخطوط المحلية وربط البلدات بالخطوط الرئيسية. لذلك نطالب بإيجاد آلية واضحة للتعاون بين الدولة والبلديات والمشغلين لتوفير خدمات محلية منتظمة ومتكاملة. 5 - حوكمة واضحة وشفافة لقطاع النقل لا يمكن بناء نظام نقل مستدام من دون إصلاح طريقة إدارة القطاع. نطالب بإطار حوكمة واضح يحدد مسؤوليات: الدولة والوزارة – المؤسسات العامة – الجهات المنظمة – البلديات – المشغلين مع فصل واضح بين وضع السياسات والتنظيم والرقابة وبين التشغيل، وآليات شفافة للمساءلة، ومؤشرات أداء وبيانات متاحة للناس. ويجب أن تكون هذه الحوكمة قابلة للتطور مع تغير احتياجات النقل والتكنولوجيا، وليس نظاماً جامداً. 6 - خطة وطنية متكاملة للنقل نطالب بوضع خطة نقل وطنية طويلة الأمد تربط مختلف وسائل النقل ضمن شبكة واحدة، وتشمل: الباصات – الفانات – التاكسي والسرفيس – النقل البلدي – التكنولوجيا – والنقل السككي كالقطار والترامواي والمترو. ويجب أن تبدأ الخطة بالحلول الممكنة اليوم، مع التخطيط للاستثمارات المستقبلية في النقل السككي وفق الدراسات والاحتياجات والجدوى. لماذا النقل المشترك؟ لأن الاستثمار فيه لا يعود فقط بإيرادات التذاكر، بل يساهم في: تخفيف كلفة النقل عن الأسر.- تقليل الازدحام -خفض استهلاك المحروقات - الحد من تلوث الهواء - تحسين السلامة على الطرقات - تسهيل الوصول إلى العمل والتعليم والخدمات - دعم الاقتصاد المحلي - تعزيز عدالة التنقل. لذلك، لا يجب النظر إلى النقل المشترك كـكلفة على الدولة، بل كاستثمار له فوائد اقتصادية واجتماعية وبيئية تتجاوز الإيرادات المباشرة. حان الوقت لتغيير طريقة تفكيرنا بالنقل لا يمكن أن تبقى السيارة الخاصة الوسيلة الأساسية للتنقل في لبنان ودعم صفائح البنزين للناس. ولا يمكن أن نطلب من الناس التخلي عنها من دون أن نوفر لهم بديلاً. نحن بحاجة إلى الانتقال: من الحلول الفردية المكلفة إلى بناء منظومة نقل وطنية من إدارة أزمة النقل الى الحلول الجماعية المستدامة من هدر المحروقات والوقت إلى الاستثمار في الناس والاقتصاد لذلك نقول: النقل المشترك للكل نطالب الدولة اللبنانية بالاستثمار في نقل آمن، منتظم، شامل، ميسّر ومستدام، وبناء منظومة نقل تضمن لكل شخص حرية الوصول والتنقل. وقّع/ي العريضة الوطنية لدعم النقل المشترك وعدالة التنقل في لبنان. channel انضموا الى whatsapp Channel #النقل_المشترك_للكل #عدالة_التنقل #مرصد_النقل #حقوق_الركاب",
	"url": "https://actionnetwork.org/petitions/public-transport-for-all-lebanon"
}