rich 1.0 Action Network https://actionnetwork.org <link href='https://actionnetwork.org/css/style-embed-v3.css' rel='stylesheet' type='text/css' /><script src='https://actionnetwork.org/widgets/v6/petition/stopmetrosfarehike?format=js&source=widget'></script><div id='can-petition-area-stopmetrosfarehike' style='width: 100%'><!-- this div is the target for our HTML insertion --></div> https://actionnetwork.org/users/oscar-zarate/profile https://can2-prod.s3.amazonaws.com/petitions/photos/000/396/025/normal/bjiPLwdOeGGIcIK-800x450-noPad.jpg Many LA transit riders want universal fareless transit, divestment from law enforcement, and investment in care-based safety strategies. However, Metro, the public agency that runs and funds public transit in LA, is proposing to increase fares for its riders and spend the revenue on law enforcement. Over 60% of Metro's riders earn under $18,000 a year. Metro's fare hike proposal would make it more expensive and difficult for its riders to use transit to access resources and services, especially riders who rely on the 2-hour free transfer window and riders who use cash, and it would also push Metro farther away from achieving universal fareless transit. Instead of advancing this fare hike proposal, Metro should be investing more of its $8.8-billion annual budget on what its riders need most -- reliable and frequent bus service, universal fareless transit, and care-based safety strategies. The agency can and should reclaim public funds by not renewing Metro's ballooned, wasteful and ineffective law enforcement contracts and by not further committing Metro to corporations who run its fare systems through this fare hike proposal. Join transit riders by signing this petition to urge Metro CEO Stephanie Wiggins and its Board of Directors to stop considering its current fare hike proposal. -- Muchos pasajeros del transporte público de Los Ángeles quieren transporte universal sin tarifa, desinversión de las fuerzas del orden público e inversión en estrategias de seguridad basadas en la atención. Sin embargo, Metro, la agencia pública que administra y financia el transporte público en Los Ángeles, propone aumentar las tarifas para sus pasajeros y gastar los ingresos en la aplicación de la ley. Más del 60% de los pasajeros de Metro ganan menos de $18,000 al año. La propuesta de aumento de tarifas de Metro haría que sea más costoso y difícil para sus pasajeros usar el transporte público para acceder a recursos y servicios, especialmente los pasajeros que dependen de la ventana de transferencia gratuita de 2 horas y los pasajeros que usan efectivo, y también empujaría a Metro más lejos de lograr el tránsito universal sin tarifa. En lugar de avanzar en esta propuesta de aumento de tarifas, Metro debería invertir más de su presupuesto anual de $ 8.8 mil millones en lo que más necesitan sus pasajeros: servicio de autobús confiable y frecuente, tránsito universal sin tarifa y estrategias de seguridad basadas en la atención. La agencia puede y debe reclamar fondos públicos al no renovar los contratos de aplicación de la ley inflados, derrochadores e ineficaces de Metro y al no comprometer más a Metro con corporaciones que administran sus sistemas de tarifas a través de esta propuesta de aumento de tarifas. Únase a los usuarios del transporte público firmando esta petición para instar al director ejecutivo de Metro, Stephanie Wiggins, y a su junta directiva a que dejen de considerar su propuesta actual de aumento de tarifas. https://actionnetwork.org/petitions/stopmetrosfarehike